第3章 不列颠空战第二阶段（1940年8月13日—9月6日）

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一、德军战略目标：瘫痪英国防空体系

（一）\"鹰日\"计划的核心构想

德军将第二阶段命名为\"鹰日\"（Adler tag），目标直指英国防空体系的三大支柱：

- 雷达预警网络：摧毁chain home雷达站，消除英军提前预警能力

- 战斗机机场：重点打击第11大队辖区的7个前进机场（如霍恩彻奇、比金山）

- 指挥中枢：空袭战斗机司令部地下掩体，切断指挥链

戈林在8月10日作战会议上强调：\"只要摧毁5个雷达站和3个机场，英国空军将失去还手之力。\"德军情报部门错误估计英军雷达站修复周期需72小时，机场跑道修复需5天。

（二）战术打击优先级

德军制定精确打击清单：

1. 雷达站：多佛尔、诺福克等12座海岸雷达站

2. 战斗机机场：第11大队的霍恩彻奇、比金山、唐梅尔机场

3. 油料库：泰晤士河口的5个航空燃油储备点

4. 指挥中心：战斗机司令部位于本特利修道院的地下掩体

二、关键战役与行动：从\"黑色星期四\"到机场绞杀

（一）8月13日\"鹰日\"首战

- 德军部署：第2、3航空队出动1485架次，其中520架轰炸机主攻雷达站

- 英军应对：第11大队紧急升空200架战斗机，依托剩余雷达站引导拦截

- 战斗结果：德军炸毁4座雷达站，但英军启用备用移动雷达车，6小时内恢复70%预警能力

（二）8月15日\"黑色星期四\"全天空袭

（1）北方战线（苏格兰方向）

- 德军第5航空队（驻挪威）出动250架飞机空袭纽卡斯尔

- 英军第13大队以逸待劳，击落德机40架（占出击量16%）

- 德军首次遭遇喷火战机集群，bf-110重型战斗机损失惨重

（2）南方主战场

- 兵力投入：德军1200架飞机（600架轰炸机+600架战斗机）

- 关键目标：比金山机场、多佛尔雷达站、朴茨茅斯军港

- 战术创新：德军使用\"云层遮蔽\"战术，轰炸机在5000米云层上方投弹

（3）战斗数据

类别 德军损失 英军损失

飞机 75架（轰炸机56架） 34架（战斗机26架）

飞行员 死亡120人 死亡24人

雷达站损毁 2座（多佛尔、福克斯通） 全部修复

机场跑道 比金山机场中弹12发 3小时完成抢修

（三）机场绞杀战（8月16日—9月6日）

德军实施系统性机场摧毁战术：

- 昼间精确轰炸：使用Ju-88轰炸机投掷500kg穿甲弹，专攻跑道混凝土层

- 夜间骚扰轰炸：派do-17轰炸机投掷照明弹+高爆弹，干扰英军维修

- 战术创新：在炸弹上安装延时引信，阻止抢修人员接近

英军应对措施：

- 弹性跑道：铺设金属网应急跑道，3小时内可恢复起降

- 假目标设置：在废弃机场布置充气假飞机和模拟跑道

- 雷达欺骗：用移动雷达车制造虚假目标，误导德军轰炸

三、技术对抗：雷达与反雷达的博弈

（一）德军的雷达干扰尝试

- Freya雷达侦察：使用FuG 200雷达侦察机定位英军雷达站