第449章 疯狂扩张的运输公司

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李安，乌坤和纪叔，三个人商定了接下来运输公司的业务发展，一一做好备忘录之后，开始雷厉风行的逐步实施。

六天后，整整210号员工，全部都是部队退伍的士兵，抵达了大连市新注册的运输公司。

由于大连市是改开城市，只要你有钱，各种物资，都可以不限量购买到，除非缺货。

第一个月，每个人的工资是100块钱，这一下子就要付出2万1的工资，带上各种跟生活费用等等，一个月不低于块。

在这一个月时间里，有了这210号退伍军人的加入，整个公司租下来的五亩地，各种生活设施配套，很快就被建了起来。

在这一个月里面，乌坤，李安和纪叔也没有停下拉业务的脚步，让农业公司的销售人员，带领着运输公司的推广人员，在整个大连市寻找运输业务。

大连市自改开之后，它的大量海产品，全部外销到其他城市，所需要的运输力量非常庞大。

没有花费太大的精力，就接下了每一天不低于150吨的海产品运输业务，这就需要每一天有30辆车进行运输。

有长途的，也有短途的，有了五个专门调度的人员指挥，每天的人员工作安排，都在不断的磨合当中。

再加上幸福村，每一天有将近100吨的蔬菜和其他养殖的牲畜，需要运往外地，这也就占据了20辆车子的运输力量。

等到第二个月的时候，基本上80辆解放车，就已经开始连轴转了起来。

由于东北三省，仅仅只有大连市提前改开，大量的公司涌入大连市，各种各样，南方的轻工业品及稀缺商品，通过海运运到了大连市，然后由大连市，分发到东北三省各个城市。

这就需要非常庞大的运输力量，在这个年代，运输行业运输业务，从83年开始，每年都是翻着倍的往上涨。

只要你有车，只要你的手续足够齐全，只要你不会被卡脖子，那你就有干不完的活，运不完的货。

从第二个月开始，运输公司的司机，全部恢复成每个月最低工资500元，还有另外的补贴收入。

这个工资可是其他还未改开的城市，普通职工五倍以上的收入，这并不是夸张的说法，而是在这个年代，差异就是如此之大。

这也导致了在第二个月，运输公司出现了一些小小的问题。

那一些同样来自于部队的退伍士兵，同样也有着驾驶经验的人，不甘于在办公室做行政或者做后勤，纷纷申请要当司机。

因为他们的工资，仅仅只有180块钱，他们看到同样是退伍士兵的人，人家每个月拿500，他只能拿180，心里肯定是会有落差。

面对这种情况，纪叔跟乌坤还有李安商量之后，决定行政和后勤人员，只要是从部队退伍的，拥有着驾驶技术，可以让他们去当司机。

至于后勤人员，和行政的其他工作岗位，就直接在大连本地社会上，招收社会人员。

农科院那边，也直接给李安弄来了20辆车，这20辆车的价格，稍微贵了一点，每辆6500块，这一口气就花费出去了13万。

如果没有李安带过来的那22万，这时候的运输公司，可能就要出现资金链断裂的风险。